/>
  安全生产
  当前位置:首页 >>  安全生产


推进港口成本与航运价格联动机制
发布时间:2012-10-06 07:03

《凝聚行业实力,推进形成港口成本价格与航运价格的联动机制》

(天津五洲国际集装箱码头有限公司:任道林)

尊敬的理事长、副理事长、秘书长、各位主任、朋友们:

    首先祝贺成本价格委员会在协会和宁波同事的努力下正式成立,也使我们有一个交流码头成本价格课题的专门平台。在首次会议上,我想就港口成本价格与航运价格的联动关系及对成本价格分会的工作建议谈几点个人观点。

    近年来,受累于全球经济困境,航运企业呈现出运力过剩、成本高、经营亏损的状况。随着航运市场竞争加剧,航运企业在加速形成新的战略联盟的同时,进一步把自身成本压力向相关行业传导。具体表现在:一是以马士基为代表形成的码头效率提升计划与要求;二是各航运企业联合提升海运费用与不支持甚至反对港口价格提升形成的鲜明对比。集装箱码头在这样的形势下,很多企业在不同方面都给予了让步,甚至个别码头出于各种经营的导向,在港口价格上进行了“退步”,某种程度上,增长了航运企业的强势砝码。

    在这样一个大背景下,成立中国港口集装箱码头成本价格委员会,对于凝聚行业实力,形成码头与航运企业新的价格游戏规则,交流成本管理经验具有重要意义。而且,我还认为成本价格委员会有许多亟待推进的行业规则与机制。

一、从目前港口和码头企业定价机制角度,建议逐步形成两个价格联动机制。一是形成码头成本与装卸费率联动机制。如燃油成本、电能成本、地区平均劳动力成本上升或下降,要逐步与码头装卸费率相关联,最终在目前基础上实现同涨同落;二是形成海运价格与装卸费率的联动机制。如淡旺季价格的随涨随落,甚至规定装卸费率与海运价格的占比关系。当然,任何事物都是“双刃剑”。要研究尝试这一机制的同时,也要防止海运价格跳水给港口企业带来的风险,避免航运市场波动对港口企业的直接冲击。

二、从服务的增值角度,建议形成“港口增值服务清单”机制。要进一步明确现有港口费目所涉及的服务范围,疏理费目以外目前港口企业确实提供但始终无法收取的相关IT服务、补时操作及其它附加操作等内容清单。推进增值服务的合理收费地位,引导港口企业通过向航运企业提供增值服务,增加收入水平。

三、从优化码头企业流程成本的角度,配合航运企业的效率提升需求。在码头软硬件先天与后天不断改进趋于同质化的大趋势下,不仅要求我们关注保证生产运营的一般性成本控制。同时,还要通过流程优化与工艺再造更高层面的实践来获得成本阶段性的比较优势。在不增加码头企业成本的前提下,最大限度地满足航运企业航线运营效率的提升需求,这同样也是码头企业管理提升的推动力,形成与投入产出效能比高度关联的能力,即具备船舶高效率作业的突破能力;平衡,即在码头有限的资源条件下,所属各航线的操作平衡及航运、陆运作业平衡;经济,即要保证航运企业在港成本经济,也要保证码头企业操作成本经济的“应需、平衡、经济”的新型效率观,最终实现港航企业的双赢。

四、从加强码头企业间的经验交流角度,研究形成行业的价格指数发布机制以及成本利润率等行业分级指导与评价标准。

    要通过逐步完善行业价格指数发布机制,在一定的范围内,引导不同地区与港口的价位形成水平。还要逐步借助成本价格委员会的平台,形成一个可对不同软硬件投入规模的码头进行可比对的经营评价标准,交流成本管理经验,使行业经营对标成为可能。

    以上是本人对成本价格委员会工作的不成熟思考,也请各位同行批评指正。

 

 
平安行动:全国严查危化品物流运输
福建港口安全监管现场会在泉州港召开
船舶载运危险货物安全监督管理规定
交通运输部防阵风防台风安全工作指南
厦门港绿色港口体系建设与思考
2018集箱分会安全生产专业会议通知
领导现场指挥抢险青岛港生产秩序正常
突遇阵风,青岛港5台岸桥被大风吹倒
安全监管职责由港口部门移交安监部门
湄洲湾港启动安全生产月活动
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司