/>
  当前位置:首页 >>  集箱信息


3月份中国出口集装箱运输市场分析报告
发布时间:2016-04-11 09:07

         2016年3月,中国出口集装箱运输市场正处于节后货量恢复期,运输需求总体低迷,供需失衡较为严重,多条航线运价下跌。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为704.2点,较上月平均下跌8.1%;上海出口集装箱综合运价指数平均值为420.3点,较上月平均下跌20.4%。

1、 欧地行情总体低迷

      近期欧洲经济持续不振,当地居民消费需求低迷,据欧盟执委会公布的数据显示,欧元区3月消费者信心指数初值为负9.7,较上月下降0.9,欧盟28国整体消费者信心指数为负7.3,较上月下跌0.7,拖累欧洲、地中海航线运输需求复苏步伐缓慢。多数航商于本月逐步加大运力收缩力度,除临时停航外,小船换大船、撤线等措施也陆续出台,对降低运力过剩局面产生一定积极效果,供需关系略显缓和,但总体仍较为严峻,船舶平均舱位利用率维持在85%左右。运价方面,本月上旬、中旬运价单边下滑,市场最低运价跌破100美元/TEU,至月末部分航商尝试推出新一轮涨价计划,部分航次运价始现反弹。3月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为699.2点、642.7点,分别较上月平均下跌14.5%、25.9%,分别较上年同期下跌45.6%、56.0%。

2、 北美运价低位下探

      受美国经济复苏进程不确定性加大影响,居民消费信心出现下滑,据美国密歇根大学数据显示,3月份美国消费者现况指数初值为105.6,较上月终值下降1.2。北美航线运输需求增长动力不足,加上航商陆续将欧洲航线过剩运力转移至北美航线,供需关系未现改善,美西航线船舶平均舱位利用率徘徊在75~80%之间,美东航线平均装载率也仅为85%左右。月内多数航商一再推迟运价上涨计划的执行,市场竞争日趋激烈,运价水平一路下滑。3月25日,上海出口至美西基本港市场运价(海运及海运附加费)为748美元/FEU,创SCFI指数发布以来最低值。3月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为792.9点、948.1点,分别较上月平均下跌4.0%、7.3%,分别较上年同期下跌22.7%、29.2%。

3、 波红行情触底反弹

      波红航线,上半月运输需求表现低迷,船舶平均舱位利用率下滑至75%左右,市场运价大幅下跌,3月11日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为211美元/TEU,创SCFI指数发布以来新低。下半月运输需求小幅回升,加上航商开始大面积停航,供需关系有所好转,船舶平均舱位利用率恢复至85%左右,至月底部分航次运价出现反弹,但总体仍远不及往年同期水平。3月,中国出口至波红航线运价指数平均值为602.7点,较上月平均下跌3.7%,较上年同期下跌40.6%。

4、 南美运价震荡下跌

     南美航线,受收货地主要经济体巴西政局变幻、经济衰退等因素影响,运输需求持续疲软,加上部分航商为缓解其他航线运力过剩压力,继续调配部分船舶至南美航线,供需失衡进一步扩大,船舶平均舱位利用率处于历史低位。虽然2月底部分航商大力推涨运价,但终因运力过剩严重,上涨的运价又逐周下跌。 3月,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为517美元/TEU,较2月最高值下跌36.7%。中国出口南美航线运价指数平均值为383.0点,较上月平均下跌10.8%,较上年同期下跌52.4%。

5、日本航线基本稳定

      日本航线,运输需求稳中有升,上海港船舶平均舱位利用率保持在六成以上,市场运价基本稳定。3月,中国出口至日本航线运价指数平均值为631.2点,与上月基本持平。

 

 
浙江海港集团和国外港口签约输出管理
广州港:生产综合单耗降幅达11.79%
领导现场指挥抢险青岛港生产秩序正常
《海丝港口合作宁波倡议》日前发布
日照港打造“一带一路”综合性枢纽港
突遇阵风 青岛港5台岸桥被大风吹倒
2018海丝港口国际合作论坛在宁波开幕
福州平潭港区金井作业区集箱码头运营
宁波舟山港位列最具发展潜力集装箱港
内贸集装箱系统超重柜管理模块已上线
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司