/>
  当前位置:首页 >>  集箱信息


德鲁里:集装箱港口使用率开始上升
发布时间:2018-08-07 12:09

       由于世界主要经济体的潜在经济动能强劲,全球集装箱港口需求中期前景乐观。

       全球航运咨询公司德路里表示,尽管关税和贸易战问题让经济前景蒙上了一层阴影,但从长期来看,是经济基本面将最终决定向好走势。

      “近期经济环境乐观,同时集装箱港口经历了多年投资低下后,吞吐量扩充进展缓慢,特别是新项目投资很少。因此,到2022年几乎所有区域港口的平均使用率将有望上升。”

 

 

       全球年平均增速少于6%时,世界集装箱港口吞吐量也将在5年内上涨2.4亿TEU,德路里最新的集装箱港口5年需求预测正是基于这个数字。依照全球集装箱港口业的规模,6%的年增长率相当于每年多出4500万TEU,约等于世界最大集装箱港口上海港的年箱量。

       而从码头的角度来看,到2022年,全球集装箱港口产能预计将增加1.25亿TEU左右,平均年增长率刚过2%。这个数字显然低于需求预测,反应了投资者过去几年对新项目的谨慎心理。结果就是,全球范围的平均港口使用率预计将从2017年的68%显著提升至2022年的80%。使用率提升最明显的区域将是大中华区、北亚、东南亚和美国西南海岸。

      

        德路里港口和码头高级分析师Neil Davidson说,

      “假设我们的需求预测合理准确,而且贸易战的威胁消散,我们期待码头运营商和投资者能评估并增加在新产能上的动作,但很重要的是,不是所有产能都是一样的。”

        他补充说,“某些港口市场、港口或码头更需要增加吞吐能力。船舶尺寸快速变大让码头市场更加细分。所有的‘深海’码头不能满足所有‘深海’船舶的需求。通常可以停靠最大船舶的泊位的使用率最高,最供不应求,而年份较久的深水泊位则利用率较低。”

 

                                                                                                                                                        来源:港口圈

 
海南将建新型自贸港不与香港形成竞爭
洋浦小铲滩码头通过一级港口现场评价
江阴港区成为福建港口劳动竞赛练兵场
建设“四个港口” 服务“江海联运”
跨区域发展:津冀集装箱生产稳健发展
巴塞罗那港加入,深圳港获25个友好港
营口港鲅鱼圈港区集箱泊位将进行改造
福建港口服务“一带一路”能力提升
深圳港吞吐量年内有望突破2600万标箱
观察:山东沿海港口整合有新进展
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司