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日照港随意摆放货箱让司机多做无用功
发布时间:2019-03-22 08:50

改革了却低了效率    日照港随意摆放的货箱让司机多做无用功

 

   山东正加快建设世界一流的海洋港口,眼下,不少港口都在推进港口装备智能化,提升效率。今年年初,日照港开启集装箱码头自动化模式,然而,有货车司机向记者反映,说码头自动化以后,他们的工作反而变得更加繁琐了。这究竟是怎么一回事呢?

 

  货车司机陆师傅在日照港从事集装箱运输已经12年了,3月11日,他像往常一样开车来到日照港进行集装箱运输。货车司机告诉记者,自从日照港一区码头开启集装箱自动化码头模式后,这已经是他在一个月内第九次跑空了。

  货车司机告诉记者,集装箱底部在箱门方向是平整的,而另一头有一个凹槽,他驾驶的高低盘货车,在靠近车头方向有一个凸起。这种车辆在装载集装箱时,需要车头方向的凸起和集装箱底部的凹槽必须完整咬合。即便是平板货车,虽然能够实现自动化背箱,但也得跑一趟人工调整区调整箱门方向。

 

  今年年初,日照港一区码头为提升效率、节约成本,完成了集装箱自动化装卸升级。司机告诉记者,造成他们装载不便的原因就是,码头改造升级后,货箱摆放的方向比较随意。记者通过走访了解到,目前在日照港从事装载业务的高低盘车有近200辆。司机们说,他们常年在日照、黄岛、青岛港从事集装箱运输,与日照港相比,比青岛港、黄岛港的货箱摆放整齐,箱门朝向一致,整个提箱过程快捷、有序。为此,他们也多次向日照港反映。货车司机表示,(日照港)要求高低盘的拖车全部换托盘、换挂车,换一个新托盘需要七八万左右,而且如去办理相应的手续还会耽误时间。

 

  3月11日,记者就司机反映的问题向日照港集装箱发展有限公司进行了问询。工作人员告诉记者,在目前的情况下,为了让司机都能顺利运载货物,他们只能是让高低盘的车辆进入非自动化区域进行装箱。那么,当整个日照港全部实现自动化以后,类似的问题又该如何解决呢?对此,工作人员表示,将会开会进行讨论,尽量去减少货车相关的改造,自己能做到的就去做,但是未来,如果全部改造成自动化,那就是几年以后的事情。

  对于事情的进展,记者也将持续关注。

 

                                                                                                                                                       来源:齐鲁网   

 
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