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天津海关推行船边直提监管模式显成效
发布时间:2020-09-24 10:12

 

天津海关推行“船边直提”“抵港直装”创新监管模式显成效


 
  22日从天津海关召开的新闻发布会上获悉,天津海关着眼稳外贸稳外资,结合天津港实际,全面实施进口“船边直提”和出口“抵港直装”,并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设,取得积极成效。

 

  经过不断的实践和探索,天津海关和天津港集团逐步建立起了“船边直提”模式,通过推行海关嵌入监管,将海关申报、关税、查验、舱单、运输工具等监管政策与港口装卸安排、车辆调度、机力调配、闸口管理等作业标准的精准对接和深度融合,搭建起与“船边直提”相适配的海关监管和港口作业模式。

 

  同时,通过改变港口传统提箱惯例,允许企业在船舶抵港前预约,并实现在线申请、在线缴费的信息化操作模式;通过探索“智慧直提”作业,应用了“船边直提”货物卸箱时间预测功能,微信公众号主动向企业推送待提货物卸船进度、预计等待时间等信息,便利企业合理调度安排进场提箱时间。

  目前,天津港口岸率先在全国口岸实现“船边直提”作业规模化实施,促进了口岸跨境贸易便利化水平提升,在疫情防控和稳外贸稳外资中发挥了积极作用。

 

  据天津海关口岸监管处负责人向记者介绍,今年1至8月,天津关区开展“船边直提”作业集装箱9.54万个,同比增长82%,直提数量已从改革初期每月大约300箱增长至1.2万箱左右,每月平均参与企业约1300余家;企业进口提箱用时由原先的1-2天,最短压缩至1.5小时。

 

  此外,为畅通海铁联运物流大通道,天津海关依托“船边直提”,面向海铁联运过境货物实施了“港场直通”作业改革,进一步提升了班列发运效率,目前,天津港至蒙古国的国际班列保持日均发运1列。

 

  天津港物流发展有限公司堆场经理徐荣介绍:“‘港场直通’作业改革给企业带来了实实在在的红利,有关过境货物从运抵天津港到等待装车发运的时间从原来的2-3天作业压缩至3小时以内;特别是,在抗击疫情期间,在线办事功能为企业提供了‘不出门办事、不见面办好’的网络平台,保障了我们顺利复工复产。”

 

  今年,天津海关在前期试点开展“抵港直装”的基础上,已将全部出口集装箱货物纳入“抵港直装”作业,在做好推广推介工作的同时,始终将保证监管效率和坚定企业信心作为工作重点,推广“厂港联动”物流模式。“厂港联动”模式得到了企业的广泛关注,天津港66%的出口集装箱货物选择将货物直接送达码头。

 

  天津海关还联合天津港集团,聚焦提效、降本、绿色、安全、智能等世界一流港口要素,启动了关港“集疏港智慧平台”(以下简称“平台”)规划建设,规划通过打造领先全球的智慧港口物流平台,承载首创的“海关通关”与“港口装卸”智慧融合作业模式,进一步释放“船边直提”“抵港直装”等深化改革措施红利。

 

  天津海关口岸监管处负责人介绍,天津海关与天津港按照“边开发、边应用、边拓展”的安排,已共同开发上线了平台试运行版本,提供了港口物流信息查询、企业用车订单委托、“船边直提”“抵港直装”预约操作等基础功能;平台核心智慧功能的攻关开发工作正在紧锣密鼓的开展中。

 

来源:中国新闻网 

 
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