/>
  当前位置:首页 >>  集箱信息


航运市场半年报|集装箱运输市场走势
发布时间:2019-08-07 16:13

        今年上半年,世界经济增长放缓,全球需求持续减弱。我国航运业各大主流市场或明或暗,表现不一。然而,市场形势风云变幻,行业发展日新月异,下半年市场走势将如何呢?

 

  国内集装箱运输

  回头看

  运价回升 企业经营整体不佳

 

  2019年上半年,尽管我国内贸集装箱运输企业运力投入放缓,市场供需失衡有所改善,运价同比有所上升,但由于新进的大量中小型船公司对市场竞争造成压力,加之燃油成本的上涨,内贸集装箱运输企业整体经营情况依然不佳。

 

  上半年,国内集装箱市场运价同比有所回升。由于公路限重政策效应减弱,加之市场景气度低于往年水平,上半年内贸集装箱市场运价高位不及去年同期。但由于市场供需矛盾有所缓解,运价下行压力不及去年同期,运价波动较为平稳。根据泛亚内贸集装箱运价指数(PDCI)显示,上半年国内集装箱综合运价指数均值为1197点,同比上涨15%,上下振幅209点;东北、华北和华南运价指数均值分别为1179点、1083点和1223点,同比增长20%、5%和18%,较2018年均呈现不同程度的上涨态势。

 

  虽然上半年市场运价有较大程度的回升,市场供需也有所改善,但大宗货量有所减少,且新进的部分中小型企业在争取市场货源上竞争较为激烈,对市场造成较大的竞争压力;加之受国际形势的影响,上半年船舶燃油价格大幅上涨,进一步增加了企业的运营成本。在市场竞争压力加大和燃油成本大幅上涨双重影响下,上半年内贸集装箱运输企业整体经营情况依然不佳。

 

  上半年,由于受资本市场影响带来经营压力,安通控股投入新船运力增速大幅下滑,增速仅为5.2%;而着手上市的中谷海运,运力没有增长反而下降了0.7%,第一梯队内贸集运企业仅投入少量新船运力。根据交通运输部以及调研数据统计,2019年上半年我国700标箱以上省际沿海集装箱船舶运力约为77万标箱,载箱量增幅约为8%。虽然增速较2018年有所放缓,但依然高于运量增速,供需矛盾依然存在。

 

  向前看

  运价稳中有涨 运力将增6%至8%

 

  在国内宏观经济稳定、内贸集装箱化率提升、环保治理、运输结构调整等多重因素的共同作用下,内贸集装箱需求将保持稳定增长。各船东运力布局上半年已基本到位,下半年市场运力预计整体保持稳定,供需增速差有望持平。预计2019年下半年市场运价整体较上半年稳中有涨,其中,8月份受传统淡季影响,预计市场运价将持续呈现下探势头,10月国庆节后为出货传统旺季,市场运价将有所反弹,但力度仍取决于供需及市场船东竞争格局。

 

  虽然上半年内贸集运市场船东竞争格局发生变化,下半年新船运力投入预计也有所下降,但是中资“方便旗”船回国登记转挂五星红旗后从事国内水路运输的相关政策,将放宽回归船舶国内市场的准入门槛,市场运力投入依然较大。因此,预计下半年内贸集装箱船运力将增加6%—8%左右。

 

  作者: 陈悠超  上海国际航运研究中心研究员

  

来源:中国交通报 

 
台风“白鹿”来袭 广东海事严阵以待
地中海:智能集装箱将是航运业的未来
北部湾港开通菲律宾集箱班轮直航航线
集运:全球班轮准班率7月份出现下滑
阳逻港集箱铁水联运量居长江港口首位
世界最大集箱船地中海古尔松完成首航
贸易战或导致未来两年集运需求下降!
聚焦:青岛港威海港一体化新航线首航
锦江航运太仓港-东南亚集运航线首航
德路里预计集装箱港口需求将温和增长
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司