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全球首艘最大LNG动力集箱船在沪下水
发布时间:2019-09-26 08:46

全球首艘最大LNG动力集装箱船在上海下水

 

 

   昨天(9月25日)中午,作为船舶建造的一个重要里程碑,全球首艘以液化天然气(LNG)为动力的23000TEU超大型集装箱船“达飞雅克萨德”号(CMA CGM JACQUES SAADE)下水仪式在沪东中华造船(集团)有限公司长兴岛造船基地隆重举行。达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德(Rodolphe SAADE)、上海市常务副市长陈寅、中国交通运输部总工程师姜明宝、中船集团董事长雷凡培、法国驻华大使罗梁(Laurent BILI)、法国驻上海总领事纪博伟(Benoit GUIDEE)、黎巴嫩驻华大使米莉亚·贾布尔(Milia JABBOUR)、中国进出口银行党委委员宁咏、鞍山钢铁集团总经理戴志浩以及多位中国和法国政府官员、商界领袖、参与造船项目的各方代表和达飞集团的客户们共同出席了新船下水仪式。

 

  2017年9月,达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德宣布决定订造9艘23000TEU集装箱船。这也是全球首批以液化天然气为动力的巨型集装箱船。由于中船舶工业集团有限公司实力雄厚,并拥有广受认可的专业能力,达飞集团最终选择由中国船舶工业集团有限公司来承造这一系列巨轮。其中,沪东中华承造其中的5艘,另外4艘由江南造船(集团)有限责任公司建造。2018年7月26日,这批船在上海长兴岛正式开工建造。

 

  全球最大LNG动力集装箱船彰显全球重大创新

 

  新造的9艘集装箱船由中船集团第七〇八研究所设计,入级法国船级社(BV),总长400米、型宽61.3米、服务航速21.55节、载重量近22万吨,载箱量达23000TEU、可运载2200个40英尺冷藏集装箱,配置了WinGD专利的全球装机功率最大的低速双燃料发动机W12X92DF。同时其拥有一个18600立方米MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。该型船的船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准,能满足全球最严格排放要求,与同型燃油集装箱船相比,单航次二氧化碳排放量减少约20%,氮氧化物排放量减少近85%,颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。

  新造的9艘集装箱船将采用一流的船桥设计,这一世界首创的设计为船长和船员提供了便利,同时还将配备一套智能系统,对货舱内装载的冷藏集装箱进行通风管理。

 

  为了进一步提升“达飞雅克·萨德”号(CMA CGM JACQUES SAADE)及其姊妹船舶的环保性能,该系列集装箱船的船型设计针对水动力进行了优化。球鼻艏无缝集成至船体中,船首为直型。与贝克尔扭曲鳍(Becker Twisted Fin®)一起,螺旋桨和舵叶部分也得到了改进。同时,综合线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善,使单箱运营成本大幅降低,满足了船东多样化的运营需求。

 

  这些超大型船将采用特殊涂装,其“LNG POWERED”(液化天然气动力)标识,显著区别于船队的其他船舶,以彰显这一全球重大创新。

 

  致敬达飞集团创始人雅克·萨德

 

  以创始人雅克·萨德(Jacques SAADE)的名字来命名全球第一艘23000TEU液化天然气动力集装箱船,达飞集团此举极具象征意义。雅克·萨德是一位富于远见卓识的企业家,将达飞打造成为全球领先的集装箱海运集团,同时一直坚守以家族传统为核心的企业价值观。通过这种方式,他在整个航运业发展史上留下了不可磨灭的印记。

 

  预见到中国将在全球经济中扮演的重要角色,雅克·萨德于1992年决定在上海设立首个办事处。自此以后,达飞与中国逐步建立起相互信任的合作关系。中国国务院总理李克强和上海市市长应勇分别于2015年和2017年访问达飞集团马赛总部正是这种关系的充分体现。CMACGM集团的中文名称“达飞”,寓意“达者为先,飞越无限”。

  通过这一战略选择,达飞集团重申了对保护环境、引领行业能源转型的坚定承诺。液化天然气是一种特别清洁的能源,这些以液化天然气为动力的新建船舶将于2020年加入达飞船队,并被投入亚欧航线(亚洲-北欧)的运营。

 

  据了解,达飞集团是世界领先的海运和物流集团,旗下528艘船舶覆盖全球五大洲超过420个港口,2018年,集团的集装箱舰队完成了近2100万标准箱的运输量。随着国际巨头基华物流的并入,达飞集团每年操作处理50多万吨空运货物和190万吨陆运货物。

 

 

来源:国际船舶网   

 
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