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马士基、赫伯罗特公布最新停航计划!
发布时间:2020-02-10 09:08

 

马士基、赫伯罗特公布最新停航计划!

一季度亚欧线取消航次量翻番

 


  受疫情影响,可能有更多航次将被取消。

 

  部分承运人日前公布了最新的停航计划。

 

  马士基2月5日表示,受到新冠肺炎疫情影响,将调整远东地区至南美西海岸、中美洲等航线的运力,以适应运输需求。

 

  同天,马士基还表示,由于中国春节假期延长期间,需求进一步减少,因此取消了亚欧航线的部分航次。

 

  出于同样的原因,还取消了远东至北美以及北美至远东的部分航次。

 

  此外,赫伯罗特也发布了最新航次取消通知。其还表示,考虑到中国当前的情况,将进一步取消跨太平洋航线的部分航次,以适应减少的运输需求。

 

  此外,根据美国研究机构BlueWater Reporting发布的最新报告,预计2020年第一季度,亚欧航线共有58个航次停航,是去年同期停航数量的两倍,同比增长高达132%。

 

  报告称,承运人为平衡中国春节假期前后的运输需求,缩减了市场运力。

 

  对于航次取消造成的影响,报告认为:“实施空班航行可以使承运人平衡供需,但可能对托运人不利,因为托运人要在短时间内调整供应链。”

 

  数据显示,第一季度海洋联盟在亚欧航线撤出运力最多,其次是THE联盟。

 

  此外,由于一些停航航次的起航时间,原定于第一季度末,因此,更多影响可能会在第二季度显现出来。

 

  报告还提到,今年第一季度,亚洲出口干线市场将撤出多达130万TEU的运力,其中,跨太平洋航线停航航次数量,也远高于去年同期。

 

  预计第一季度亚洲至北美(包括墨西哥)航线,将有58个航次停航,而去年同期为43个。北美至亚洲方向,预计有59个航次停航,去年同期为39个。

 

  据了解,2M联盟将通过实施空班航行,从亚洲至北美东海岸航线中,撤出运力最多。海洋联盟和THE联盟则从亚洲至北美西海岸服务中,撤出运力最多。

 

  对于疫情造成的运输需求减少,Alphaliner认为,在港口方面公布第一季度数据以前,全部影响尚难估计。但数据显示,自2020年1月20日以来,中国主要港口出口集装箱量同比下降了20%,加之空班计划有可能进一步扩大,原本预计春节假期后出现的货量提升已基本无望。Alphaliner表示,因新冠肺炎疫情爆发以及由此导致的中国春节假期延长,中国港口的集装箱吞吐量将减少超过600万TEU。还有预测显示,2020年全球集装箱运输增长率将降低0.7个百分点。预计随着中国新冠肺炎疫情的进一步发展,包括亚欧航线和跨太平洋航线在内,将有更多航次取消。

 


来源:中国航务周刊   

 
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