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广东珠海,抢占华南物流高地
发布时间:2017-06-01 15:16


         近日,中国共产党广东省第十二次代表大会召开。广东省委书记胡春华在大会报告中指出,要建设面向未来的现代化基础设施,加快建设覆盖全省、通达全国、连通世界的现代化综合交通运输体系,建设新一代信息基础设施。

  港口是建设现代综合交通运输体系中极其重要的一环。地处珠江入海口的珠海港,是珠江西岸唯一的深水良港,既是珠海“一桥双港”综合交通运输体系的重要枢纽,也是珠海实施开放引领发展战略、参与“一带一路”建设的重要载体。

  今年前4个月,珠海港完成货物吞吐量4279万吨,同比增长21.2%;集装箱吞吐量63.9万标箱,同比增长32.7%。

  作为珠海港建设的主要承担者,珠海港集团抢抓粤港澳大湾区加快建设、港珠澳大桥即将建成通车、“一带一路”深入推进等重大发展机遇,加快完善港口基础设施、全力拓展多式联运物流通道,积极对接国家战略,发挥自身独特优势,打造华南地区重要的国际港口物流中心,为珠海建设“一带一路”战略支点提供重要支撑。

  A 加快构建现代港口基础设施

  当前,珠海港高栏港区集装箱码头二期工程正在加紧施工。珠海港开发建设有限公司工程部相关负责人介绍,在建的二期工程总共7个泊位,已经建成的1—3号泊位为集装箱泊位,共长1022米,年吞吐能力达到180万个标准集装箱,是一期的80万个的2倍多,预计到明年,4—7号泊位也可以全面完工。

  去年以来,高栏港经济区把港口发展摆在更加突出的位置,主动融入国家“一带一路”战略布局和广东开放型经济发展新格局,不断加快基础建设,完善港口设施,扩展航线通道,拓宽国际朋友圈,港口规模持续增长,发展态势良好。

  “十二五”期间,珠海港口建设的主要承担者珠海港集团对港口码头的投入近140亿元,新建泊位39个,已建成两个5万吨级(结构10万吨级)和一个10万吨级的专业集装箱泊位,其投资建设的重点就是在高栏港。

  1月18日,珠海港高栏港区南水作业区北港池升级工程顺利交工验收,15万吨级的巨轮可以自由靠泊,15万吨级大型干散货船不需减载靠泊,让港区的散货运输能力和码头作业效率大大提高;

  在黄茅海作业区,目前5000吨级航道无法满足沿线码头未来船舶的通航需求,亟待升级改造。珠海新一轮交通大会战也将高栏港区5万吨黄茅海航道一期工程列为重点项目之一,目前已顺利通过初步设计审查。

  根据珠海港口发展规划,“十三五”期间,高栏港区15万吨级主航道将完成竣工验收,5万吨黄茅海航道一期工程将实现与崖门出海航道对接。

  B 发力多式联运拓宽物流通道

  “‘营口—高栏—衡阳’北粮南运海铁大通道正式开通,珠海港货源腹地首次延伸至我国北方地区。通过这条通道,北方粮食装箱后,在辽宁营口港经大船运抵高栏港,再经铁路中转至衡阳客户手中,相比原经长江中转的物流路径,节省了7—10天的运输时间,实现了船东、铁路、港口、货主共赢的局面。”珠海港捷多式联运公司相关负责人告诉记者 。

  事实上,珠海港海铁联运的开端是在去年。2016年4月,珠海首条海铁联运集装箱班列(高栏—清远)正式开通;当年11月,珠海港集团落子四川遂宁设立办事处,努力为“川货南下、广货北上”提供海铁联运渠道;12月,高栏—云南多式联运物流通道正式开通…… 短短一年时间里,珠海港多式联运通道迅速开花。

  截至目前,珠海港已开通至清远(源潭)、韶关、衡阳、贵州、昆明等地的多式联运物流通道。并且在稳定现有海铁联运通道的基础上,将继续沿铁路向粤北、湘南、西南等地区深入推进物流通道业务。

  此外,在国内外航线布局上珠海港也成效显著。目前,珠海港集团共开通航线53条,其中外贸集装箱班轮航线17条(内支线5条),分别通往越南、日本、新加坡、南太平洋等国家和地区;沿海干线16条,基本覆盖全国沿海主要港口;西江驳船快线20条,通往西江沿线主要港口。

  借助港珠澳大桥即将建成通车的机遇,珠海将打造完善的江海联运、海铁联运、公铁水联运、海空联运和管道运输相结合的货畅其流的港口集疏运体系。“届时,珠海港对珠江口西岸城市群、西江流域及铁路沿线地区的辐射带动作用将得以充分发挥,从而进一步提高珠海在区域中的经济地位。”珠海港集团董事长欧辉生说。

  C 融入“一带一路” 丰富航线网络

  3月1日,“珠海高栏—南太平洋”航线(SPS)正式开通,这是继2016年珠海港东南亚国际航线升级加挂新加坡、印尼、缅甸港口后的又一国际航线,打通了珠海港通向南太平洋群岛等“一带一路”沿线区域的物流通道。目前,珠海港的国际航线已覆盖东南亚、东北亚、环太平洋等区域。下一步,珠海港将在加密上述地区航线的同时,推动航线向南亚、中东、南美洲等地延伸。

  在拓展港口腹地、加密内外航线的同时,珠海港将不断深化与国内外知名企业的合作,尤其是促进大型船公司在珠海港投入更多的航线并建设区域物流中心,增强大型港航企业在珠海港口的根植性。

  1月3日,欧洲港口企业集团“阿瑟箭”轮首次靠泊珠海高栏港;4月5日,珠海高栏欧港物流分拨中心一期项目正式奠基。珠海港与全球纸浆物流服务巨头欧洲港口企业集团的这次合作,填补了华南地区缺乏专业纸浆物流集散中心的空白。

  “今年前4个月,欧洲港口企业集团为珠海港带来纸浆吞吐量已超21万吨,同比增长达到258.97%。合作建设纸浆物流分拨中心只是一个良好的开端,未来还会加强与欧洲港在其他优势货种上的合作,并利用其物流网络优势,进一步提高珠海港的国际影响力。”欧辉生介绍,“到2020年,珠海高栏欧港物流分拨中心全部建成后,整体规模将超8万平方米,预计每年将为珠海港新增吞吐量400多万吨,能够有效满足华南区域内造纸厂商和贸易商的业务需求。”

  据介绍,围绕珠海建设“一带一路”战略支点的目标,在开放发展具有重要优势的珠海港高栏港区,今后将进一步融入国家“一带一路”战略布局和广东开放型经济发展新格局,加强与“一带一路”沿线国家商贸流通合作,不断开辟新兴战略市场,提升港口的国际地位,加快打造现代港口物流中心。                                          来源:中国水运报

 
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