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畅通双口岸 助力中欧班列扬帆出海
发布时间:2020-03-20 15:43

 

        3月19日11时30分,阿拉山口站集装箱换装库内,龙门吊往返运行,挥动“手臂”,将一个个集装箱从宽轨线路的平板车上吊装到标准轨平板车上。

  “中欧班列开行规模在逐步恢复,去程班列每天达5列,返程班列在四五列左右。”阿拉山口站货装车间副主任杨斌在库内盯控班列换装作业进度。

 

  进入3月份以来,新疆铁路积极吸引货源聚集,精心组织中欧班列开行,发挥阿拉山口、霍尔果斯站双口岸优势,畅通中欧班列运输渠道,不断壮大中欧班列开行规模。

 

  “货物能换装的我们直接不落地组织换装,需要海关查验的及时将货物落地。”杨斌介绍,当天集中从国外进入阿拉山口站的一批货物为60多个集装箱,需要分两批经海关查验。车站协调客户后,将这批集装箱分为两组,海关查验过一组后,分批组织开行,做到集货足够一列就开行一列,缩短返程货物的等待时间。车站根据客户需求和货物到站,灵活组织运输,提高了班列的运输组织效率。

 

  目前,经阿拉山口站出境的中欧班列运输货物主要为日用百货、电器元件、机械设备,货物流向大多为欧洲国家;返程班列以电器、锯材、棉纱等货物为主。

 

  阿拉山口站深挖运输潜力,实施精细化运输组织,根据每天的生产组织计划,优先安排中欧班列运输,将接发车和装卸车任务分解到各阶段、各环节,合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送、到发线运用,优化调车作业计划编制传达、制票、换装等作业流程。同时,加强与“一关一检”协调沟通,提前预报生产信息,协调海关、边检加快查验通关时效,确保中欧班列24小时顺利通关。

 

  阿拉山口站加强与哈方多斯特克站的沟通联系,双方每日10时、17时对接中哈间接发车计划,互通生产动态,根据哈方生产能力,及时调整出国货车品类,配合多斯特克站加强卸车工作,积极利用回国空车组织装车,加快车辆周转速度,动态解决多斯特克方向接发车、换装作业、货物放关、查验等方面存在的问题。

  “近期每天出口中欧班列为10~11列左右,增长幅度明显。”霍尔果斯站货运车间主任石红军说。

 

  近期,霍尔果斯站加强与客户的沟通联系,采取集中办公等方式,为客户办理业务、住宿及交通等方面提供便利,动态了解客户需求,深入挖掘运输潜力,力争做到快装快运。

  针对近期中欧班列到达不均衡的实际,霍尔果斯站优化运输组织模式,加大与客户、哈方铁路的沟通频次,及时了解客户运输需求和哈方接发车能力,根据每天的运输任务,精细编制生产计划,提高调度指挥质量。

 

  车站调度部门根据到达及发运货物的情况精心调配车辆,做好循环车辆的运用,保证有货即有车。车站货运与运输部门紧密衔接,提前通知接发车、装卸车信息,合理安排人员机具,及时装卸货物,对到达车辆快速取送对位。车站整合货运票据流转程序,做好与客户、海关的对接协调,简化通关手续,保障中欧班列运输畅通。

 

  “现在车站装车挂运都比较快,从铁路到海关,一路为我们开了绿灯。”新疆一物流公司经理介绍,3月份以来,该公司通过中欧班列运输出口货物运量比2月份增长了30%以上。

 

  自1月1日至3月18日,经阿拉山口站出境中欧班列共计353列,同比增长31.7%。经霍尔果斯站出境中欧班列达512列,同比增长5.40%。

 


来源:中国新闻网 

 
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