/>
  当前位置:首页 >>  集箱信息


长兴铁公水”多式联运跨地域合作共赢
发布时间:2020-05-28 08:29

 

湖州长兴:“铁公水”多式联运跨地域合作共赢

 


  26日,在位于长兴县铁公水多式联运中心港口码头,一艘满载1000吨纺织品集装箱的货船启程驶向上海港,声声汽笛打破了航道的宁静。“水运可直接抵达上海港,和公路运输相比,能节省不少成本。”浙江海港长兴港务有限公司负责人向记者算了一笔经济账:公路运输成本每吨70元,选择内河运输到上海港,成本每吨降至25元,按目前可预测的发送重箱量计算,每年可为企业节省物流成本2500多万元。

 

  作为周边重要港口的“喂给港”,长兴县铁公水多式联运中心港口码头投入运营以来,航线直通嘉兴乍浦港、宁波舟山港、上海港等港口,同时辐射长三角各地市。除港口码头外,联运中心还有铁路长兴南货场和公路港, “公铁”“公水”“铁水”等多种运输方式在此高效转换。今年1至4月,长兴县共完成铁公水运输量617.27万吨,同比增长36.6%。

 

  据介绍,铁公水多式联运正改变着周边区域进出口企业的发展思路。在铁路长兴南货场,散改集、公改铁正成为越来越多企业的选择。

 

  前天下午,铁路长兴南货场内,轨道式集装箱龙门起重机将长兴宝钛物流有限公司刚送达的30多个重箱依次堆放。次日凌晨,满载着长兴企业生产的无纺布、化纤面料、家具用品等货物搭上长兴至宁波北仑港海铁联运集装箱班列,发往世界各地。“海铁联运班列开通前,我们要从上海洋山港走,一箱运费近3000元;现在从宁波北仑港走,一箱运费2000元。”长兴宝钛物流有限公司负责人周文琴说,海铁联运不仅运费便宜,而且点对点运输,操作更便捷。

 

  目前,铁路长兴南货场开通了海铁联运和广州班列,有效解决货物配送“最后一公里”难题;公路港正在打造全国直达专线市场,建立分拨中心,在周边地区设立收货网点,进一步提升集揽业务能力……“多式联运为本土制造业进出口企业提供更多物流选择同时,进一步提高对周边地区货源的集聚承载能力。”南太湖产业集聚区长兴分区管委会物流办主任史佳健说,多式联运正加速产业链及产业层次的完善提升,推动长兴县成为长三角区域物流中心。

 


来源:湖州日报   

 
四方携手共建广州云浮国际物流港!
战疫:湖北物流运输吹响全面复苏号角
大连港集箱定制化班列“让湖路”首发
川渝港口联手打造商贸物流枢纽
果园港顺利实现“中欧班列+江海联运”
长三角:金华—莫斯科中欧班列首发
物流:重庆果园港建设国家物流枢纽
福州港:实现外贸铁路箱全程运​输
广州南沙全链条物流格局雏形初现!
全年预计降低物流成本1300亿元以上
 

版权所有©中国港口协会集装箱分会 沪ICP备10215705号

运营 烟台华东数据科技有限公司